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リーフとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラレビンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラレビン
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 64.8万円1080万円
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1027 中古車掲載台数 81
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X プロパイロットパーキング・全周囲カメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ G 7インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ G 全方位カメラ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット 12セグ

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット BSW/17AW/LEDフォグ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X エアロ ナビTV ETC BT 全方位M BOSE-S

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナ- 12セグ プロパイロット

    本体価格
    139万円

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関東
322
149.7万円
関西
200
172.3万円
東海
147
186.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
24
241.9万円
関西
10
284.7万円
東海
10
335.7万円
北海道
4
301.3万円
九州
12
232万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
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リーフとカローラレビンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラレビン
315万円583.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
150~218 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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