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クラウンエステートとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   トヨタ  カローラレビン
VS
48万円803万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
148 中古車掲載台数 65
  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 社外地デジ 社外前後ドラレコ 社外バックカメラ ETC HIDヘッドライト 前席パワーシート

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車/寒冷地仕様/パノラマルーフ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 17系最終型xパナソニック製ナビTVxETCx純正16AWx純正ディスチャージヘッドライトx2色切替LEDフォグxステアシフトマチックxバックドアイージークローザーxクルーズコントロールxレ-ダ-探知機x純正リアル-フスポイラ-

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正ブラックボディ(202) 社外18インチアルミホイール HIDヘッド ルーフレール オートクルーズ ETC CD ドライブレコーダー前/後 キーレス

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 TCカーナビゲーション 地デジフルセグ ブラインドスポットモニター BSM パノラミックビューモニター 全周囲カメラ AC100V ドライブレコーダー パワーシート モデリスタフルエアロ

    本体価格
    588.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ モデリスタエアロ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー セーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    675.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    634.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD /4WD/モデリスタエアロ/レーダークルーズコントロール/フルセグTV付ナビ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/茶革シート/パワーバックドア/純正21インチAW/LEDヘッドライト/

    本体価格
    664.9万円

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    74万円

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    本体価格
    430万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 後期型 RAYS15インチAW スーパーストラットサスペンション 純正トランクスポイラー 外ステアリング バックカメラ 電動格納ミラー ETC ドラレコ キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

関東
69
481.3万円
関西
15
472.3万円
東海
17
388.4万円
北海道
8
503.6万円
九州
17
439万円
東北
4
225.2万円
北陸・甲信越
5
593万円
中国
7
599.3万円
四国
6
394.7万円
地域別台数
関東
24
289.4万円
関西
11
270.2万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
281.4万円
四国
0
---

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クラウンエステートとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   トヨタ  カローラレビン
635万円890万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2487 排気量(cc) 1498~1587
177~190 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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