| トヨタ カローラレビン | トヨタ ハイエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～695万円
カローラレビンの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～999.8万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 1250台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | トヨタ ハイエース | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 226.8万円～544.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1880×2105 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2693 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 151～160 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 10名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.1km/L |
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軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
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