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ランドクルーザー70とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  カローラレビン
VS
165万円935万円
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中古車相場 59.1万円728万円
カローラレビンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパー モデリスタAW

    本体価格
    844.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 西日本仕入フロントコイル式2インチアップ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ZXグレード ソリッドカラー バンパー

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 純正ナビ 社外アルミ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    512.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトUP 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期M サンルーフ 保証付  ユーザー買取

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ ブラック全塗装 サンルーフ

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 新品ALPINE11インチナビTV クルコン

    本体価格
    763.4万円

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    応談

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    応談

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    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

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    189万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

関東
72
561.3万円
関西
29
607.2万円
東海
38
617.1万円
北海道
28
497万円
九州
81
522.1万円
東北
38
494万円
北陸・甲信越
19
462.2万円
中国
27
543.7万円
四国
9
504.9万円
地域別台数
関東
28
274.4万円
関西
10
246.4万円
東海
4
331.5万円
北海道
3
295万円
九州
7
252.8万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
335.5万円
四国
1
379.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  カローラレビン
360万円480万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2446~4163 排気量(cc) 1498~1587
115~231 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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