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XC40リチャージとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとカローラレビンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   トヨタ  カローラレビン
VS
328.9万円598万円
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中古車相場 58万円860万円
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104 中古車掲載台数 79
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター リア駆動モデル サンルーフ Google

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
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    本体価格
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関東
46
442.5万円
関西
21
426.6万円
東海
19
458.6万円
北海道
2
424万円
九州
2
489.8万円
東北
8
504.4万円
北陸・甲信越
2
504万円
中国
3
457.7万円
四国
1
463万円
地域別台数
関東
26
274万円
関西
8
188.8万円
東海
9
341万円
北海道
4
301.3万円
九州
6
214.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
322.6万円
四国
0
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ボルボ  XC40リチャージ   トヨタ  カローラレビン
579万円739万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
231~408 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD、RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

---
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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