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WiLL Viとキャミを比較! - みんなの比較車種

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WiLL Viとキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   トヨタ  キャミ
VS
25.8万円98万円
WiLL Viの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
29 中古車掲載台数 3
  • トヨタ WiLL Vi 1.3 カボチャ馬車 クリフカットシルエット 共同プロジェクト開発車 ウィル フランスパン内装 グッドデザイン賞受賞車 ナビ パワーウィンドゥ 走行51000km

    本体価格
    69万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キーレス Wエアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ パワステエアコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 ルーフブラック・新品ダウンサス・16AW

    本体価格
    84万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ グレー全塗装 CD Rスポイラー ローダウン 15インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キーレス CDオーディオ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ Bluetooth対応地デジナビ Rスポイラー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ 幌生地新品張替済み 独自仕様 命名 ウィルストン シトロエンチャールストン2CV風 からトヨタカボチャ馬車WiLL Vi ハロウィンパロディカー製作車

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

関東
8
63.5万円
関西
1
59.8万円
東海
3
66.3万円
北海道
0
---
九州
4
47.2万円
東北
3
49.7万円
北陸・甲信越
3
64.2万円
中国
3
64.4万円
四国
4
72.5万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WiLL Viの中古車を探す

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WiLL Viとキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   トヨタ  キャミ
130万円145万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1660×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1298 排気量(cc) 1295~1297
88 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
17.2km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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