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クラウンとキャミを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  キャミ
VS
49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 44万円
キャミの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS クルーズコントロールETCパワーシート

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正アルミ パワーシート LED ETC キーレス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 純正ナビ トヨタセーフティS LEDライト

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート 全周囲モニター 衝突被害軽減

    本体価格
    325万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正アルミ・スマートキー・ETC

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート 全方向カメラ Cソナー ナビ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 モデリスタ SR 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    539.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ地デジ 全カメラ TSS

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ナビ Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    44万円

関東
474
351.5万円
関西
234
361.7万円
東海
232
350.9万円
北海道
98
348.4万円
九州
140
380.6万円
東北
72
354.1万円
北陸・甲信越
56
350.5万円
中国
59
332.3万円
四国
23
302万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
44万円
四国
0
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クラウンとキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  キャミ
730万円830万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
2487 排気量(cc) 1295~1297
182~185 最高出力(馬力) 90~140
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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