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キャンターとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラウンセダン
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 78
  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ワイド 超ロング 高床 DX ディーゼル 

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう キャンター . 2t積 低床ダンプ

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱ふそう キャンター . 2t 全低床平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ガッツ 1.15t 4WD トヨタロングラン保証1年無償付き

    本体価格
    248万円

  • 三菱ふそう キャンター 標準ロング・ウイング・カスタム ・AT・2.95t積 標準ロング パブコ製ウイング カスタム オートマ 2.95t積 Bモニター 左電格ミラー キーレス アシストゲート 導風板 メッキパーツ ドアバイザー ホイールカバー 荷台内寸L4306W1790H1951

    本体価格
    500.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 荷台内寸:長305cm/幅159cm/地上高87cm/最大積載量3000kg/車両総重量5925kg/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアコン/純正ラジオ/エアバック/ABS/

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 5MT・2t積・10尺・平ボディ・メッキパーツ 2t積 平ボディ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー キーレス メッキパーツ フォグライト 荷台内寸 L3121 W1622 H386

    本体価格
    357.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 丸目4灯ヘッドライト メッキホイールカバー コラム

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ 3.45トン 増トン アルミウイング AT 荷寸620/220/240 6200ボディ パブコ製 床板鉄板 ラッシングレール2段 床フック左右5対 リア観音扉 ETC バックカメラ 左電格ミラー 架装可 業販歓迎 4t 4T ウイング

    本体価格
    289万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT Wキャブ全低床 最積2000kg メッキパーツ アオリ縞板 ナビ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ローダウン フェンダーミラー パワーシート タイベル交換済み

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド ユーザー買取車 ハイブリッド補機バッテリー交換済み 車検R9.3 空気清浄機 後部座席読書灯 KENWOOD製ナビ/TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ハイペリオン18インチアルミ ローダウン パワーシート キーレス

    本体価格
    123万円

関東
436
286.5万円
関西
261
325.4万円
東海
199
395.8万円
北海道
47
287万円
九州
229
263.3万円
東北
55
232.5万円
北陸・甲信越
39
440.8万円
中国
67
258万円
四国
70
285万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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キャンターとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  クラウンセダン
--- 新車時価格 235.2万円311.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3000~5200 排気量(cc) 1988~1998
--- 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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