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クラウンセダンとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   三菱ふそう  ローザ
VS
49.8万円238万円
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中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
84 中古車掲載台数 60
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ フェンダーミラー車 カロッツリアナビ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG タイベル交換済 フェンダーミラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /ユーザー買取車/フェンダーミラー/オットマン/オートエアコン/ETC/ドアバイザー/タイミングベルト交換済みステッカー/車検8年12月

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン JZS151セダン黒 フェンダーミラー 1JZ2500ccエンジン トヨタオリジナルノーマル純正車 コーナーポール付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート コラムシフト タイベル交換済 ナビ TV  ETC ホワイトリボンタイヤ MOMOウッドステアリング 前後メッキバンパー 丸目ヘッドライト ヴァレンティLEDヘッドライト ローダウン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ・純正CD・クルーズコントロール・前席パワーシート・運転席シートヒーター・トラクションコントロール・キーレス・フロントフォグ・電格ミラー・冬タイヤ純正15インチAW積込

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

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  • 三菱ふそう ローザ バス ローザ A/C 室内灯 フォグランプ

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    308万円

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    185万円

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    本体価格
    258万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 禁煙28人モケット・自動ドア・冷蔵庫

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    830.5万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D  ロングCX-L タ-ボデイゼル 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス スーパーロング 37人乗り 座席32人乗り 自動折れ戸 モケットシート 対応免許/大型免許

    本体価格
    605万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス 大人3人幼児39人 手動折戸

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 29人乗り Bカメラ MTモード付きAT

    本体価格
    238万円

関東
16
104.3万円
関西
5
143.7万円
東海
29
133.3万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円
地域別台数
関東
16
469.5万円
関西
20
351.6万円
東海
9
556.5万円
北海道
6
239.3万円
九州
7
222.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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クラウンセダンとローザのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   三菱ふそう  ローザ
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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