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N-WGNとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンセダン
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
5447 中古車掲載台数 81
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ バックカメラ 地デジ アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ あんしんPKG バックカメラ 15インチAW HID

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・シー

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ プッシュスタート ナビ キーフリー ETC

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ リアカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ABS

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス 鉄バンパー 修復歴無し  フェンダーミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2列目オットマン 取説・記録簿付 DOPナビ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 社外ナビ・TV・ETC・オットマン

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックスGパケ LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
1193
87.3万円
関西
661
102.4万円
東海
768
96.7万円
北海道
375
107.2万円
九州
866
85.4万円
東北
503
93.5万円
北陸・甲信越
461
97.9万円
中国
379
92万円
四国
241
93.1万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンセダン
120.4万円197万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
58~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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