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CX-30とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラウンセダン
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ/ETC/ドラレコ/BOSE/全方位モニター

    本体価格
    352.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ETC

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パノラミックビューモニター・シートヒータ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー ETC フルセグ 全周囲カメ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正2カメラドライブレコーダー 電動シー

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 360°セーフティパッケージ マツダコネクト

    本体価格
    225.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 当社下取・走行2.7万km8.8ナビ360モニター

    本体価格
    229.8万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD フェンダーミラー ハーフシートカバー

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ガソリン車 1Gエンジン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    79.8万円

関東
442
226万円
関西
207
221.7万円
東海
224
223.4万円
北海道
44
245.1万円
九州
204
227.5万円
東北
81
248.7万円
北陸・甲信越
106
242.4万円
中国
130
227.7万円
四国
38
236.6万円
地域別台数
関東
11
104.8万円
関西
7
117万円
東海
29
111万円
北海道
3
93.9万円
九州
13
94.5万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
16
---

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CX-30とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  クラウンセダン
239.3万円407万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1756~1997 排気量(cc) 1988~1998
116~190 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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