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クラウンセダンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
19.8万円228万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
82 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 社外ナビ地デジBT音楽エアピュリ キーレス

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 市役所公用車 ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス ワンオーナー車 ドアミラー キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 4ドア M型 ツインキャブ フル装備 ベンコラMT クーラー ノーマル車 MS50

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド スペアタイヤ新品 ETC 車検2年

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    209万円

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    314.5万円

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    173万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD レーダーセーフティ SR 360°カメラ

    本体価格
    288万円

関東
16
120万円
関西
7
122.5万円
東海
24
92.9万円
北海道
5
99.1万円
九州
10
128万円
東北
6
92.6万円
北陸・甲信越
3
159.8万円
中国
1
78万円
四国
10
98万円
地域別台数
関東
12
272.1万円
関西
7
329.6万円
東海
3
315万円
北海道
3
338.7万円
九州
1
---
東北
2
291.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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クラウンセダンとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
235.2万円311.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1988~1998 排気量(cc) 2986~4663
79~160 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 7名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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