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GLEとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとクラウンセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  クラウンセダン
VS
258万円1460万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 35万円185万円
クラウンセダンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 93
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート パノラマルーフ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP PSR 黒革 HUD 純ナビ地D 20AW禁煙D車

    本体価格
    664万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー/黒革/パノラマルーフ

    本体価格
    316万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    855.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 本革シート 全方位カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD セーフティ レザーEX パノラマ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エアバランスPKG 黒革 純正ナビ

    本体価格
    685.6万円

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    応談

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 車検整備2年付・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

関東
76
736.6万円
関西
34
806.2万円
東海
29
674.1万円
北海道
4
673万円
九州
7
613万円
東北
8
760.7万円
北陸・甲信越
9
796.2万円
中国
9
831.1万円
四国
2
769万円
地域別台数
関東
18
90.2万円
関西
6
83.7万円
東海
21
87万円
北海道
5
86.1万円
九州
16
146.2万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
1
78万円
四国
19
102万円

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クラウンセダンの中古車を探す

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GLEとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  クラウンセダン
940万円1510万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1950~2996 排気量(cc) 1988~1998
245~367 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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