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クラウンセダンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   日産  フェアレディ
VS
34万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 298万円598.8万円
フェアレディの相場表を見る
94 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ Bluetooth対応社外ナビTV ETC オットマン

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG エアサス 純正アルミ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ 6人乗り メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ナビTV バックカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 自家用上り 1オーナー LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 公用車ワンオーナー フェンダーミラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 車高調

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2オーナー(初代法人) VVT-Iエンジン

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SR311 U20&SOLEX ノーマル車 幌新品 内外装仕上済み RSワタナベ

    本体価格
    561万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SPL311 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ベースグレード U20型OHC4気筒エンジン 純5MT  RSワタナベ

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    598.8万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20&SOLEX 5MT ワタナベ8スポーク

    本体価格
    567万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

関東
14
95.4万円
関西
5
96.5万円
東海
29
89.8万円
北海道
6
99.1万円
九州
14
130万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
71.5万円
四国
17
137.5万円
地域別台数
関東
6
545.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
398.3万円
九州
2
399万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンセダンとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   日産  フェアレディ
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名、6名 乗車定員 ---
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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