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NV100クリッパーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンセダン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 68
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 エマージェンシーブレーキ オーバーヘッドシェルフ 両側スライドドア キーレス プライバシィガラス 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 車検2年/修復歴無/禁煙/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正ドラレコ/ETC/4AT/リアパーキングセンサー/レーンキープアシスト/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー スロープタイプ スロープタイプ

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS/バックカメラ/PS/AC/Wエアバックラジオ/レンタUP/ABS/タイミングチェーン

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ ETC パワーウィンドゥ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ エアバッグ 走行57816キロ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 修復歴無し 両側スライド 走行50000キロ ハイルーフ

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MTバックカメラETCルーフキャリア

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックカメラ ETC 両側スライドドア パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席・助手席エアバック キーレス オートライト パワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ 5AGS

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ETC

    本体価格
    56万円

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    応談

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 125ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG ローダウン フェンダーミラー パワーシート タイベル交換済み

    本体価格
    164万円

関東
538
73.9万円
関西
255
68.1万円
東海
116
88.4万円
北海道
59
85.3万円
九州
198
71.7万円
東北
81
81.9万円
北陸・甲信越
67
92.6万円
中国
55
79.8万円
四国
52
75.2万円
地域別台数
関東
12
129.2万円
関西
3
83万円
東海
19
134.2万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
172.6万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
12
125.7万円

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NV100クリッパーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~64 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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