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ワゴンRスマイルとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンセダン
VS
74万円226万円
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中古車相場 49.8万円259万円
クラウンセダンの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 69
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ナビ/テレビ/バックカメラ/CD/DVD/Bluetoothオーディオ/キーレス/衝突軽減ブレーキ/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート パワースライドドア 電動パーキングブレーキ 運転席シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD シートヒーター 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ 両側電動パワースライド ステコン クルコン

    本体価格
    197.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 全方位メモリーナビ 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 当店代車使用 ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 全方位カメラ付き 

    本体価格
    179万円

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    応談

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    本体価格
    95万円

関東
584
159.3万円
関西
372
158.3万円
東海
429
164.3万円
北海道
169
177.6万円
九州
346
163.3万円
東北
237
169.3万円
北陸・甲信越
222
167.5万円
中国
164
165.1万円
四国
120
161.9万円
地域別台数
関東
12
130.1万円
関西
3
83万円
東海
20
133.7万円
北海道
3
162.6万円
九州
10
172.6万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
5
149.2万円
中国
3
90.3万円
四国
12
125.7万円

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンセダン
129.7万円198.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
657 排気量(cc) 1988~1998
49 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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