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クラウンセダンとヴェントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
54.9万円~428万円
クラウンセダンの相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
75台 中古車掲載台数 5台
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン RSアドバンス TRDエアロ サンルーフ 本革シート シートヒーター クーラー BSM スマートキー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 自動ドア DVDナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン レトロローライダー仕様 2独公認エアサス 内装リメイク パープルメタリックカラー ファントムグリル ツリ目ヘッド ドアハンドルスムージング シートカバー

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 1G直6ハイブリッド!Youtube紹介動画有・フェンダーミラー・個人オーナー車

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  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ フェンダーミラー 助手席オットマン機能 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー オートライト 空気清浄機 純正アルミ 1G2000cc VVT-Iエンジン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 後期 1JZエンジン 2500CC フルノーマル イエローフォグ 純正15インチAW 木目パネル 純正オーディオ パワーシート ETC 電動格納ドアミラー オートエアコン キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス ベンチコラム MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 丸目ライト 前後メッキバンパー 新品ローダウンサス 新品ラリーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ 新品Bluetoothカーオーデオ 全塗装 保証付

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関東
20台
109.6万円
関西
4台
83万円
東海
19台
145.4万円
北海道
3台
233万円
九州
10台
198.5万円
東北
2台
188万円
北陸・甲信越
4台
190.7万円
中国
3台
249.3万円
四国
10台
204.6万円
地域別台数
関東
1台
98万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
98万円
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
---
中国
0台
---
四国
0台
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トヨタ  クラウンセダン   フォルクスワーゲン  ヴェント
235.2万円~311.5万円 新車時価格 236万円~402万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
1988~1998 排気量(cc) 1780~2791
79~160 最高出力(馬力) 88~170
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 9~11.6km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は75台、ヴェントの中古車は5台掲載しています。
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