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ランサーエボリューションとクラウンコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンコンフォート
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 198万円
クラウンコンフォートの相場表を見る
192 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    177万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    417万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 走行6.0万Km 5MT HKSマフラー

    本体価格
    446.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車検対応社外マフラー/18インチAW/後期テール/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/純正マフラー有/純正レカロシート/パドルシフト

    本体価格
    194万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ワンオーナー オリジナルコンディション 純正レカロシート  純正ブレンボキャリパー 純正トランクスポイラー ADDZEST HDDナビ

    本体価格
    578万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT/ルーフブラック/BBS18AW/ビルシュタインショック/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/シートヒーター/アルパインデジタルインナーミラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    610.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT パナソニックナビ Bカメラ レカロ製ニットバケットシート Pivot3連メーターHKSターボタイマー オイルクーラー ストラットタワーバー 社外エアクリ クリフォードセキュリティ

    本体価格
    339.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD gramLIGHTS18インチ OHLINS車高調

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD エンジンOH済み/Unlimitedworks中間パイプ・チタンマフラー/HKSキャタライザー/EVC-7/ATSカーボンクラッチ/OHLINS車高調/projectμローター

    本体価格
    426.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TE37 ヴァリスFバンパー サイドステップ 社外マフラー

    本体価格
    263万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンコンフォート 2.0 スタンダード LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
71
376.4万円
関西
35
462.7万円
東海
27
385.5万円
北海道
17
300.5万円
九州
15
349.5万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
11
493.6万円
中国
6
342万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
2
129万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
9
---

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  クラウンコンフォート
299.8万円540.5万円 新車時価格 170.1万円265.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998 排気量(cc) 1988~1998
280~313 最高出力(馬力) 79~116
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~10.4km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル

クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる2ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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