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クラウンアスリートとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期サンルーフ レザーシート純正ナビBカメ

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TEIN車高調/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    44万円

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    143万円

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    1805.8万円

関東
425
172.5万円
関西
311
193.6万円
東海
225
166.2万円
北海道
105
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
185.8万円
北陸・甲信越
79
159.7万円
中国
75
188.4万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデスAMG  GTロードスター
357万円618.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1998~3456 排気量(cc) 3982
178~315 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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