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タフトとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンアスリート
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3530 中古車掲載台数 1524
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車衝突軽減サンルーフ純正9型ナビ

    本体価格
    137.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ユーザ買取ディスプレイオーディオBカメラ

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車/新品フルセグナビ/Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙 新品ナビ取付 スカイフィールトップ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 新品RTタイヤ&アルミホイール

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙 黒本革 OP18インチAW 柿本マフラー

    本体価格
    249.9万円

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    112.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 HDDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒革/純正ナビ/ACC/プリクラッシュ

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    232.4万円

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    328.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 後期型/禁煙車/モデリスタ/黒本革/純正18AW

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型HDDナビ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/黒革シート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ 革シート スパッタリングAW

    本体価格
    253.3万円

関東
861
145.7万円
関西
388
150.8万円
東海
507
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
568
150.4万円
東北
337
156万円
北陸・甲信越
268
149.2万円
中国
277
146.2万円
四国
129
145.9万円
地域別台数
関東
446
172.3万円
関西
312
189.5万円
東海
243
167.8万円
北海道
101
152.8万円
九州
170
173.4万円
東北
63
182.9万円
北陸・甲信越
68
167.5万円
中国
76
185万円
四国
45
173.5万円

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タフトとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンアスリート
132万円188.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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