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タフトとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンアスリート
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3527 中古車掲載台数 1519
  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト LED キーフリー

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ タフト X キーフリーシステム 両側電動スライドドア

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 軽自動車 サンルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 X フードエンブレム仕様 電子パーキング

    本体価格
    136.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/パノラマルーフ/SDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ/社外ナビ/Bモニター

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド レザ-ヒータナビクルコンサンルーフ

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    298万円

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    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション サンルーフ/純正ナビ/ETC/夏タイヤ車載/

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

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    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革/新品20AW&タイヤ/エアロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品(20AW・タイヤ)BLITZ車高調・エアロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 県外仕入 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    245.3万円

関東
865
145.6万円
関西
391
150.7万円
東海
502
147万円
北海道
196
164.9万円
九州
569
150.5万円
東北
335
155.9万円
北陸・甲信越
265
149.2万円
中国
275
146.5万円
四国
129
146万円
地域別台数
関東
444
172.7万円
関西
312
189.5万円
東海
244
167.5万円
北海道
101
152.8万円
九州
168
173.1万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円

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タフトとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンアスリート
132万円188.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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