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クラウンアスリートとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコードインスパイア
VS
18万円480万円
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中古車相場 75.8万円139.9万円
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1704 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 革シート サンルーフ フルセグ ICS

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    225.6万円

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    本体価格
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    159万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 WORK19AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T MOPフルセグSDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリングAW 黒革電動シート

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    98万円

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    139.9万円

関東
490
151.5万円
関西
325
165.4万円
東海
287
167.2万円
北海道
102
152.8万円
九州
215
161.6万円
東北
82
160.4万円
北陸・甲信越
68
161.4万円
中国
87
174.4万円
四国
48
133万円
地域別台数
関東
3
98.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
123万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコードインスパイア
357万円618.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1998~3456 排気量(cc) 1996
178~315 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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