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クラウンアスリートとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    237.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル サンルーフ 車高調 18インチ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD エンスタ ナビカメラ クルコン 横滑り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ムーンルーフ モデリスタ 黒革シート

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/8インチナビ/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 本革 ナビ LD

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZ ターボ タイベル交換済社外マフラー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD モデリスタ 寒冷地 エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート アスリートS HDDナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
425
172.5万円
関西
312
193.5万円
東海
225
166.2万円
北海道
105
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
185.8万円
北陸・甲信越
79
159.6万円
中国
75
188.4万円
四国
49
175万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
357万円618.3万円 新車時価格 7000万円7300万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1998~3456 排気量(cc) 5439
178~315 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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