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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 1648
  • トヨタ ノア 2.0 G Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 8人乗り 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド 両側パワースライドドアETCウッドハンドル

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 9インチナビ 両側Pスライド 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9インチSDナビ・セーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 認定中古車

    本体価格
    275万円

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  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 革エアシート バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 サンルーフ エアサス公認  ブレンボ BBS

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S フルエアロ 19アルミ ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ パワーシート サンルーフ

    本体価格
    257万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 4WD サンルーフ 革シート 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車/黒革/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HV アスリートS4 

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Cronusエアロ OP18インチアルミ プリクラ

    本体価格
    183.3万円

関東
902
250.7万円
関西
524
239.9万円
東海
401
237.7万円
北海道
159
214.9万円
九州
428
251.4万円
東北
233
246.5万円
北陸・甲信越
157
254.2万円
中国
156
242.6万円
四国
87
233.4万円
地域別台数
関東
522
174.9万円
関西
305
190.1万円
東海
248
174.2万円
北海道
103
156.5万円
九州
187
174.5万円
東北
68
198.6万円
北陸・甲信越
77
164万円
中国
88
180.8万円
四国
50
175.6万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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