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Q3とクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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Q3とクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
273 中古車掲載台数 268
  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスP コンビニエンスP ナビTV LED

    本体価格
    184.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンスアシスタンスP

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    362万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナ プラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙 ハーフレザー 純正ナビ 360カメ

    本体価格
    356.8万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI ナビ フルセグTV  BTオーディオ ETC DVD

    本体価格
    189万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced スマートフォンインターフェース ナビ

    本体価格
    309万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 黒革シート

    本体価格
    332.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 1オナ バーチャルCP 電動ゲート LEDヘッド

    本体価格
    333.6万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ/ドラレコ/クルコン/AAC/ETC

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 

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    83.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革ベンチレーション 純ナビTVキット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 走行25000KM

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー ナビ HID 盗難防止 AW

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ OPアルミ パノラミックビュー

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサス BBSアルミ

    本体価格
    108万円

関東
110
321.9万円
関西
41
321.4万円
東海
36
351.1万円
北海道
24
179.9万円
九州
17
290.3万円
東北
12
310.1万円
北陸・甲信越
17
277.9万円
中国
12
363.1万円
四国
4
309.7万円
地域別台数
関東
79
197.8万円
関西
50
225.5万円
東海
41
179.2万円
北海道
21
121.9万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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Q3とクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  クラウンマジェスタ
438万円582万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1497~1968 排気量(cc) 2493~3456
150~193 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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