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ブーンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
7.9万円234.9万円
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中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
303 中古車掲載台数 263
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII フルホイールキャップ プッシュボタンスタ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正ナビ バックカメラ CD DVD

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ SAII 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII Sキー・純正ナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII スマートアシスト3・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ ブーン スタイルSAIIITV・ナビ・Bluetooth・ブレー スタイルSAIIITV・ナビ・Bluetooth・ブレー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD スマアシ 寒冷地仕様 横滑り防止 LED

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 当社代車

    本体価格
    73万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型/禁煙/専用コンビレザー/フルエアロ

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    271.9万円

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    本体価格
    254.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ V8 ヘッドアップディスプレイ 地デジナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

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    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 後期 サンルーフ エアサスコン 18インチ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン RS-R車高調 黒革シート OP18インチAW

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 サンルーフ 黒本革エアシート

    本体価格
    335.5万円

関東
57
79.6万円
関西
31
79.6万円
東海
47
86.7万円
北海道
23
90.2万円
九州
53
85.1万円
東北
25
105万円
北陸・甲信越
29
84.9万円
中国
19
82.6万円
四国
19
72.5万円
地域別台数
関東
75
200.8万円
関西
47
226.9万円
東海
37
169.3万円
北海道
21
129.7万円
九州
34
152.1万円
東北
8
86.9万円
北陸・甲信越
13
169.2万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.8万円

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ブーンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   トヨタ  クラウンマジェスタ
115万円192.6万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
996 排気量(cc) 2493~3456
69 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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