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ハイゼットトラックとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
3256 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 純正SDナビ フルセグV

    本体価格
    103.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD AT 衝突軽減 エンスタ LEDライト

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン フォグライト 荷台マット新品

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシIII

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速エアコンパワステワンオ-ナ-禁煙19200km

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 OEP仕様コンプリートカー走行10000km

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    245.9万円

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    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型 サンルーフ 黒革 ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ハイブリット 軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 黒革シートカバー HDDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    165万円

関東
605
112.7万円
関西
547
114.7万円
東海
381
108.5万円
北海道
179
100.4万円
九州
564
92.5万円
東北
298
92.1万円
北陸・甲信越
279
106.2万円
中国
231
95.4万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
77
200万円
関西
47
227.4万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
35
150.9万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.3万円

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ハイゼットトラックとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンマジェスタ
59.9万円260.7万円 新車時価格 610万円715万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
46~53 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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