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クラウンマジェスタとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとエコノラインの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エコノライン
VS
36.2万円398万円
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中古車相場 176万円498万円
エコノラインの相場表を見る
277 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンストPKG禁煙OP18インチAW全方位

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ SR 冷暖黒本革 プレミアサウンド HDD 20AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 関東仕入 ワンオーナー ナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサスペンション デジパネ BBS17AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 黒革サンルーフ新品20インチ フルエアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ ETC TV ナビ Bカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フルノーマル車 電動チルトステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革 サンルーフ モデリスタ BBSスーパーRS

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 後期 フルノーマル 修復歴無し バネサス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正ナビBカメラETCクルコンパワーシート

    本体価格
    196.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    248万円

  • フォード エコノライン E150 エコノライン 7人乗り 電動サードシート

    本体価格
    498万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT 黒革フルフラット セカンドベンチシート

    本体価格
    378万円

  • フォード エコノライン E-150 1ナンバー 2009年 

    本体価格
    270万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

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  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン 1970年モデル 1ナンバー登録 

    本体価格
    455万円

  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    285万円

関東
93
171.3万円
関西
34
176.4万円
東海
48
150.5万円
北海道
23
101.3万円
九州
33
162.9万円
東北
9
150.6万円
北陸・甲信越
10
155.3万円
中国
8
167.6万円
四国
19
136万円
地域別台数
関東
5
259万円
関西
3
324.6万円
東海
10
393.4万円
北海道
3
338.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
315.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   フォード  エコノライン
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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