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ヤリスとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 6速・2トーン・軽減B・BSM・Bカメラ・ETC

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ/バックカメラ/セーフティーセンス/ETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ・全方位カメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減 純正DA Bluetooth

    本体価格
    116.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ Bカメラ エアサス エアロ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD カーナビ 本革シート ナノイーX搭載車

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    338.9万円

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    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 サンルーフ 1オーナー 電動リヤシェード

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ フルエアロローダウン20AWナビドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ・BT・Bカメ・ETC・クルコン・Pシート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型フルエアロ黒革SRサスコン新品20AW

    本体価格
    128万円

関東
572
160.6万円
関西
242
166.4万円
東海
344
165.1万円
北海道
188
156.1万円
九州
285
159.2万円
東北
256
166万円
北陸・甲信越
136
163.8万円
中国
136
159.7万円
四国
75
171万円
地域別台数
関東
81
197.9万円
関西
46
224.1万円
東海
40
179.8万円
北海道
20
125.7万円
九州
30
169万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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ヤリスとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンマジェスタ
139.5万円288.8万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
996~1490 排気量(cc) 2493~3456
69~120 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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