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クラウンワゴンとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   アウディ  Q8 e-tron
VS
78万円345万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 509万円678万円
Q8 e-tronの相場表を見る
38 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン新品タイヤ純正色3列シート

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ローダウン AC ワンオフマフラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ コラムオートマ ベンチシート 3列シート8人乗車 リアバンゲート 角目 タイベル交換

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・3列シート・8人乗り・サンルーフ・ETC・ウッドハンドル・ルーフレール・パワーシート・ルーフレール・Bluetooth対応スピーカー

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 記録簿13枚保証書 禁煙 法人1オーナー 7人

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ホワイトリボンタイヤ ルーフレール ローダウン サンルーフ ベンチシート コラムシフト ナルディウッドステアリング サンルーフ 8人乗り CD Bluetoothオーディオ イエローフォグ 修復歴無

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 1Gエンジン ベンチシート コラム4MT 8人乗り 3列シート ポータブルナビ 外品オーディオ 外品14インチAW 外品ショック ETC キーレス タイミングベルト交換済み エアコン PS PW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス メッキバンパー仕様  バンゲート グラントステアリング フェンダーミラー 7人乗りサードシート付 ETC 保証付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 公認ベンコラAT(6人乗) 丸目4灯 ローダウン ホワイトリボン ナビ ETC2.0 シート・各ドア内張り本革張替 タイミングベルト交換済み バイパーセキュリティ ナルディステアリング  バックカメラ キーレス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    509万円

関東
16
167.1万円
関西
2
182.6万円
東海
10
216.6万円
北海道
2
158万円
九州
5
134.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
185.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
588.2万円
関西
3
529万円
東海
3
614万円
北海道
0
---
九州
2
576.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
570万円
四国
0
---

クラウンワゴンの中古車を探す

Q8 e-tronの中古車を探す

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クラウンワゴンとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   アウディ  Q8 e-tron
190.8万円340.6万円 新車時価格 1099万円1406万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1988~2491 排気量(cc) ---
94~200 最高出力(馬力) 340~408
FR 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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