| トヨタ クラウンワゴン | ＡＭＧ SLSクラスロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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74.8万円～369万円
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中古車相場 |
2150万円～2450万円
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| 43台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | ＡＭＧ SLSクラスロードスター | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 2590万円～3080万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1940×1265 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 6208 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 571～591 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
スーパースポーツに追加されたオープンモデル メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ＆ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9) |
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