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クラウンワゴンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとF430スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
59万円329万円
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中古車相場 1278万円3965.2万円
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44 中古車掲載台数 30
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス スチールバンパー丸目ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ サンルーフ ETC エアコン オートライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンワゴン ステーションワゴン カスタム 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 走行28000km全塗装済 ベンコラMT

    本体価格
    314万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス鉄バンパー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗り・サンルーフ 塗装修理ベース車両

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    86.9万円

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    2180万円

関東
21
162.5万円
関西
0
---
東海
8
184.3万円
北海道
1
---
九州
8
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
164.7万円
四国
2
125万円
地域別台数
関東
10
2122.5万円
関西
8
1919.7万円
東海
5
1603.4万円
北海道
1
1850万円
九州
1
1460万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
1
1450万円
四国
3
1407万円

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クラウンワゴンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   フェラーリ  F430スパイダー
190.8万円340.6万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1988~2491 排気量(cc) 4307~4308
94~200 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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