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グランドチェロキーLとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   トヨタ  クラウンワゴン
VS
459.5万円1198万円
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中古車相場 50万円279万円
クラウンワゴンの相場表を見る
59 中古車掲載台数 50
  • ジープ グランドチェロキーL 新車 左ハンドル リミテッド NICHE22AW BCD 黒革 サンルーフ 2ndキャプテン ローダウン

    本体価格
    1080万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 当店試乗車 3列シート 7人乗り

    本体価格
    689万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オナ/ナビTV/ドラレコ/サイドステップ

    本体価格
    638万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 7人乗り SUV ワンオーナー

    本体価格
    655万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD マッキントッシュオーディオ 自社輸入

    本体価格
    1098万円

  • ジープ グランドチェロキーL Limited 認定中古車保証 整備付 7人乗り

    本体価格
    738万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 

    本体価格
    960万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 左H V8 5.7Lエンジン

    本体価格
    1198万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備有

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD レザーシート フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    885万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ ルーフレール ナビ フルセグTV

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
    185万円

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    72万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチコラム ローダウン エンケイアルミ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    143万円

関東
20
743.7万円
関西
11
760.4万円
東海
14
809.1万円
北海道
1
698万円
九州
3
607.5万円
東北
3
849.1万円
北陸・甲信越
4
736.3万円
中国
3
801万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
147.1万円
関西
7
119.5万円
東海
10
117万円
北海道
3
82.3万円
九州
6
98.8万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
3
210.7万円
四国
1
95万円

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グランドチェロキーLとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   トヨタ  クラウンワゴン
788万円1189万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
3604 排気量(cc) 1988~2491
286 最高出力(馬力) 94~200
4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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