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デミオとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 49
  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速MT/メモリーナビ/地デジ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バックカメラ/HDDナビ/MSV/オートライト

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー SCBS マツダコネクト TV

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 次回車検R6年11月 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・クルコン・BT接続

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ABS ETC TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ エンジン内ドライアイス洗浄作業済

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
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  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

関東
339
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
68
71.1万円
九州
163
67.8万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
125
74.8万円
中国
120
80万円
四国
53
74.7万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

デミオの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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デミオとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 1988~2491
92~116 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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