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クラウンワゴンとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンワゴン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
74.8万円369万円
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中古車相場 2480万円4980万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
41 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ベンコラマニュアル8人乗りサードシート付  サンルーフ 2000CC 保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムオートマ ベンチシート 3列シート8人乗車 ルーフレール ムーンルーフ タイミングベルト交換

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンワゴン スーパーサルーンSWベンチコラムオートマ 4ナンバー登録

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ ETC ディーゼル

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 純正15インチアルミ 純正ナビ 純正オーディオ サンルーフ CDチェンジャー ETC車載器 コーナーセンサー 燃料ポンプ交換済 修復歴無 カーセンサー認定済

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン  ローダウン.エアコン.パワステ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・サンルーフ・ローダウン・SSRホイール・タイベル交換済み・電動パワーシート・ウッド調ステアリング・ナビ・フルセグTV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンコラ 8人乗 丸目4灯 4速AT タイベル交換済み メッキバンパー サンルーフ ホワイトレター付DAYTONA15インチホイール ローダウン ETC LEDオートライト

    本体価格
    185.1万円

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    本体価格
    応談

関東
17
159.1万円
関西
2
232.6万円
東海
13
212.8万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3830万円
関西
5
3481万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンワゴンの中古車を探す

ブラックバッジゴーストの中古車を探す

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クラウンワゴンとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
190.8万円340.6万円 新車時価格 4349万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1988~2491 排気量(cc) 6750
94~200 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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