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ニュービートルとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   トヨタ  クラウンワゴン
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 70万円329万円
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172 中古車掲載台数 36
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    98.9万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ETC キーレス ナビ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ オレンジ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 保証付 サンルーフ ヒーター付皮シート

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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関東
50
58.2万円
関西
39
64.4万円
東海
40
74.1万円
北海道
7
37.6万円
九州
11
47.6万円
東北
10
51.6万円
北陸・甲信越
4
65.6万円
中国
5
55.3万円
四国
6
60.5万円
地域別台数
関東
16
148万円
関西
1
---
東海
6
186万円
北海道
1
---
九州
8
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
189万円
四国
1
70万円

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   トヨタ  クラウンワゴン
230万円325.5万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1595~3188 排気量(cc) 1988~2491
102~225 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、7名、8名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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