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ミライースとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンエステート
VS
6万円178万円
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中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
4721 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正ディスプレイオーディオ 社外ドラレコ

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 新春 下取り強化中 低 燃 費 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA キーレス/横滑り防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正オーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R6年式 社有車UP CDステレオ

    本体価格
    106.4万円

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    本体価格
    127.4万円

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    60万円

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    137.8万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

    本体価格
    79万円

関東
989
67万円
関西
497
64万円
東海
609
67.4万円
北海道
360
73.4万円
九州
753
67.8万円
東北
534
75.3万円
北陸・甲信越
341
64.1万円
中国
406
73.6万円
四国
232
64.4万円
地域別台数
関東
12
98.9万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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ミライースとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンエステート
84.2万円144.7万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
49 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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