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アトレーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンエステート
VS
14.9万円449.8万円
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中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
603 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バックカメラ・ナビアンテナ

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチ純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャンシャレーL 軽キャンピングカー

    本体価格
    325万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/ターボ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 純正フルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートE /DVDナビ/CDカセット/純正アルミ/キセノン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 3.0G ナビテレビ パワーシート7/1

    本体価格
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    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 後期型 禁煙車 マルチレス車 黒革シート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート2000cc 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ラジエーター セルモーター交換

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    96万円

関東
204
176.7万円
関西
98
179.2万円
東海
94
175.6万円
北海道
11
182万円
九州
59
172.6万円
東北
42
199.2万円
北陸・甲信越
28
196.8万円
中国
43
167万円
四国
24
175.7万円
地域別台数
関東
20
106万円
関西
7
80.4万円
東海
12
87.4万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.9万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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アトレーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンエステート
156.2万円182.6万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
658 排気量(cc) 1988~2997
64 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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