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パジェロとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとクラウンエステートの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  クラウンエステート
VS
39万円680万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 33万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
269 中古車掲載台数 88
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正

    本体価格
    290.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD 走行距離16000K台

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ワンオーナー ディーゼルターボ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ フルセグ ETC 純正ホイール

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD ・リヤデフロック・サンルーフ・ナビ・TV

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 寒冷地仕様・黒本革・走行54000km

    本体価格
    178万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-I ディーゼルターボ 4WD 純正ガード・純正フォグ・走行4.5万キロ

    本体価格
    168.9万円

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    48万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ パワーシート ETC 純正16AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV サンルーフ パワーシート 車検整備付

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 ロイヤルサルーン 特注フェンダーミラー・YouTube紹介動画

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 社外地デジチューナー搭載 ワンオーナー車

    本体価格
    183万円

関東
84
169.3万円
関西
21
151万円
東海
53
208.1万円
北海道
31
143万円
九州
24
188.9万円
東北
12
161.6万円
北陸・甲信越
14
170.6万円
中国
14
174.3万円
四国
16
223.2万円
地域別台数
関東
19
104.5万円
関西
10
60.4万円
東海
9
90.7万円
北海道
10
75.6万円
九州
11
82.6万円
東北
8
70.9万円
北陸・甲信越
7
114.1万円
中国
5
72.3万円
四国
9
94.7万円

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パジェロとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  クラウンエステート
241.5万円504.4万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2972~3827 排気量(cc) 1988~2997
170~252 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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