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クラウンエステートとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンエステート   三菱  ランサー
VS
55万円838万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
148 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 RS E-Four 4WD 

    本体価格
    777万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ 本革シートサドルタン/雲柄

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ 黒本革シート 走行6万キロ 純正16インチアルミ HIDヘッド 純正マルチナビ トランクイージークロージャ 全席パワーシート 独立エアコン ステアマチック ETC CD 電動チルト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・登録済未使用車・モデリスタ・パノラマルーフ・ルーフレール・ナビ・Bluetooth・パノラミックビューモニター・トヨタチームメイト・クルーズコントロール・黒レザーシート

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマサンルーフ トヨタチームメイト アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ 純正12.3インチナビ フルセグ ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    651.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 雹害 全方位カメラ 純正DAナビ パワーバックドア ガラスルーフ TSS ETC2.0 PKSB LEDライト 純正ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth フルセグ AC100V/1500Wコンセント RCTA USB

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 パノラミックビューモニター フルセグナビ パワーシート AC100V電源 モデリスタエアロ LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    655.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 法人ワンオーナー 前席パワーシート シートヒーター ベンチレーター 運転席メモリーシート ステアリングヒーター 純正ナビ Bluetooth ワイヤレスカープレイ ドラレコ 純正21インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    35.9万円

関東
62
490万円
関西
18
505.4万円
東海
18
311.8万円
北海道
8
519.4万円
九州
18
495万円
東北
3
270.9万円
北陸・甲信越
5
332.7万円
中国
10
557.1万円
四国
6
335.8万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンエステートとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱  ランサー
635万円890万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2487 排気量(cc) 1468~1999
177~190 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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