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ルーミーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ・TV・Bluetooth・電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 ドラレコ 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S CD・スマートキー

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G NSZT-Y68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴無し

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T パノラミックビューモニタ パノラマビューモニター

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    115.8万円

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    198万円

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    139万円

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    54.8万円

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    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ 全席パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期モデル!ブラック全塗装 外品フルエア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ.クルコン.ETC.ナビ.純正アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    95万円

関東
1118
142.6万円
関西
641
144.6万円
東海
643
140.7万円
北海道
239
152.6万円
九州
543
142.1万円
東北
422
155.5万円
北陸・甲信越
316
149万円
中国
322
143万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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ルーミーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
146.3万円229.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69~98 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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