| トヨタ グランドハイエース | アウディ e-tronスポーツバック | |
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| VS | ||
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39.9万円～395万円
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中古車相場 |
337.7万円～869万円
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| 49台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ グランドハイエース | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 276.5万円～422.5万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4790×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 2982～3378 | 排気量(cc) | --- |
| 140～180 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.5～9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車 グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8) |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
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