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ランサーエボリューションとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランドハイエース
VS
149円1003万円
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中古車相場 61万円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
284 中古車掲載台数 53
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    888万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ナビTV ETC 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    556万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD メモリーナビ HKSマフラー ENKEI18AW ETC

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ビルシュタイン&アイバッハ ブレンボ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロ 車高調 マフラー エアロ

    本体価格
    507万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    360万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD トランスミッション5速 LINKディスプレイ

    本体価格
    341万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ 4WD TOMEI タービン

    本体価格
    880万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 鍛造BBS アラゴスタ車高調 マフラ- スポ触

    本体価格
    347.2万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD 車検R7年2月付・サンルーフ・片側Pスラ

    本体価格
    159.8万円

関東
102
345.7万円
関西
49
451.9万円
東海
37
368.9万円
北海道
28
283万円
九州
26
351.9万円
東北
9
413.2万円
北陸・甲信越
20
353.7万円
中国
10
435.8万円
四国
3
231.9万円
地域別台数
関東
10
216.5万円
関西
7
87.9万円
東海
6
138.1万円
北海道
9
111.6万円
九州
7
227万円
東北
3
183.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
278.3万円
四国
6
155.7万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランドハイエース
299.8万円540.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1998 排気量(cc) 2982~3378
280~313 最高出力(馬力) 140~180
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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