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ステラとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  グランドハイエース
VS
1万円169万円
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中古車相場 165円395万円
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864 中古車掲載台数 54
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正14AW LEDライト

    本体価格
    91万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト 

    本体価格
    97.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外ナビ/バックカメラ/スマートキー/ABS

    本体価格
    41万円

  • スバル ステラ 660 LX 

    本体価格
    14万円

  • スバル ステラ L グレードアップパッケージ 

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビアップグレードP

    本体価格
    92.4万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ フルセグTV バックモニター スマー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD テレビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト CDチューナー・キーレスエントリー

    本体価格
    28.6万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    179.9万円

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    179.8万円

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    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 8ナン リミテッドエクセレントエディション 8ナン

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    69万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ ディーゼルターボ・社外ナビバックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

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    273万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 サンルーフ コンビH

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    277万円

  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

    本体価格
    100万円

関東
203
43.2万円
関西
66
41.6万円
東海
75
44.8万円
北海道
55
54.7万円
九州
110
43.4万円
東北
134
49.9万円
北陸・甲信越
110
48.8万円
中国
67
47.1万円
四国
44
35.4万円
地域別台数
関東
13
156.8万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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ステラとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  グランドハイエース
111.2万円178.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
52~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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