トヨタ グランビア | マツダ ユーノス800 | |
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VS | ||
69.8万円~209.9万円
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中古車相場 |
99.8万円
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22台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ グランビア | マツダ ユーノス800 | |
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234.8万円~422.5万円 | 新車時価格 | 246万円~386万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4715×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
2693~3378 | 排気量(cc) | 2254~2496 |
130~180 | 最高出力(馬力) | 200~220 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
7.1~9.5km/L | 10.15モード燃費 | 9.4~10.6km/L |
高級1.5BOXミニバンのパイオニア トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8) |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10) |
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現在カーセンサーではグランビアの中古車は22台、ユーノス800の中古車は1台掲載しています。
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