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グランビアとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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グランビアとヴァナゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  グランビア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
88.1万円~205.2万円
グランビアの相場表を見る
中古車相場 59万円~398.5万円
ヴァナゴンの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 33台
  • トヨタ グランビア 3.4 G エクステージ 検10.11 キーレス Sルーフ 電動カーテン

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q パールマイカセレクションパッケージ装着車 ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿/ツインムーンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/フリップダウン/イージークローザー/電動カーテン/後席エアコン/キーレス/スペアキー/パワーシート/オートライト/前後クリアランスソナー/

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ グランビア 3.4 Gクルージングセレクション エアロスポーツバージョン 検10.11 ナビ ETC キーレス Sルーフ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Gクルージングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 タイベル交換済み

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 車検R9年7月 寒冷地仕様 社外16インチAW ホワイトレター 後席モニター パワーシート Bモニター ドラレコ バンパーガード ETC レーダー ターボタイマー Wエアコン

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ グランビア 2.7 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Qエクセレントセレクション ディーゼルターボ 4WD 本州仕入

    本体価格
    198万円

  • トヨタ グランビア 3.0 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

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    128万円

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    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ヴァナゴン 

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    123.4万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    183万円

関東
1台
88.1万円
関西
2台
98.8万円
東海
1台
169.9万円
北海道
1台
198万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
205.2万円
中国
0台
---
四国
2台
150万円
地域別台数
関東
11台
317.7万円
関西
5台
251.2万円
東海
6台
152万円
北海道
0台
---
九州
5台
201.3万円
東北
1台
118万円
北陸・甲信越
1台
135万円
中国
2台
130.7万円
四国
2台
195万円

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グランビアとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランビア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
234.8万円~422.5万円 新車時価格 390万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4715×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2693~3378 排気量(cc) 2460
130~180 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
7.1~9.5km/L 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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