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クレスタとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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クレスタとSQ5の中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   アウディ  SQ5
VS
72.5万円448万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 175万円870万円
SQ5の相場表を見る
62 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 5MT ツインターボ 外品F・Sスポイラー 車高調 外品14インチAW 外品シフトノブ MOMOステ タイミングベルトR5年14.8万km時交換済み フル装備 エアコン付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ミレニアムジェイドカラー全塗装 WORK GNOSIS グノーシス GS3 20インチ チタンテール砲弾Tiマフラー ZZ-Rブリッツフルタップ車高調新品 パワーシート オルターネーター新品 ETC取付済み

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ クレスタ 1jzgte MT 純正サンルーフ 1jzターボ MT 新品ミッション 新品クラッチBNスポーツフルエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント 純正5MT 社外アルミ 社外ナビ 車高調 ウッド調ハンドル 社外マフラー ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ETC 電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード エクセレントエディション フルノーマル車 ハーフレースシートカバー 特別仕様車 ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト 取扱説明書&点検整備記録簿付属 トヨタ純正当時物ETC 特別仕様車専用アルミホイールセンターキャップ

    本体価格
    139.8万円

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    869.9万円

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    248万円

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    本体価格
    801.9万円

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    本体価格
    790万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーパッケージ Bang&Olufsen ダイナミックステアリング アダプティブSスポーツサスペンション カラードブレーキキャリパーレッド コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    638万円

関東
29
276.5万円
関西
4
321.9万円
東海
6
152.3万円
北海道
1
72.5万円
九州
6
182万円
東北
4
94万円
北陸・甲信越
2
256万円
中国
8
312.5万円
四国
2
193.4万円
地域別台数
関東
13
552.7万円
関西
3
495万円
東海
2
487.5万円
北海道
7
313.2万円
九州
2
570.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
518.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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クレスタとSQ5のカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   アウディ  SQ5
206万円349.6万円 新車時価格 1023万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1655
1988~2997 排気量(cc) 2994
97~280 最高出力(馬力) 367
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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