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クレスタとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   アウディ  e-tron
VS
25万円533万円
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中古車相場 348万円778万円
e-tronの相場表を見る
71 中古車掲載台数 20
  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車検2年 ETC 電動シート 昔 高 級 車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    300万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ETC/キーレス/15インチアルミホイール

    本体価格
    25万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント BBS16アルミホイールTEIN車高調キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 社外アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 純正CDオーディオ キーレス パワーシート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG デジメタ・本革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    259万円

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    599万円

関東
30
218.4万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
6
321万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
9
508.5万円
関西
2
499万円
東海
4
643.3万円
北海道
2
623万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
568.5万円
四国
0
---

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トヨタ  クレスタ   アウディ  e-tron
206万円349.6万円 新車時価格 933万円1256万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1988~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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