
| トヨタ クレスタ | AMG SLKクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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72.5万円~533万円
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中古車相場 |
200万円~555.3万円
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| 62台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | AMG SLKクラス | |
|---|---|---|
| 206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 1090万円~1246.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1845×1300 |
| 1988~2997 | 排気量(cc) | 5461 |
| 97~280 | 最高出力(馬力) | 422 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
環境性能にも配慮したAMGモデル メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5) |
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現在カーセンサーではクレスタの中古車は62台、SLKクラスの中古車は4台掲載しています。
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