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クレスタとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
72.5万円438万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 285万円449万円
B3クーペの相場表を見る
53 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 走行9000km 記録簿12枚 1JZ直6ターボ 280ps

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント フロントリップ マークI14インチAW ローダウン 2本出しマフラー リアスポイラー ウッドステアリング ケンウッドCD

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント S59車両 フロントスポイラー フェローチェ14AW イザナミ車高調 社外マフラー ステンレスタコ足 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 走行66000キロ 修復歴無し パールツートン 純正アルミ R134レトロフィット施工済 オートライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 純正パールツートン ツインターボ パワーステアリング パワーウインド オートエアコン 電動格納ドアミラー ETC フロントスポイラー RS-Rダウンサス スターシャーク14インチAW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード エクセレントエディション フルノーマル車 ハーフレースシートカバー 特別仕様車 ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト 取扱説明書&点検整備記録簿付属 トヨタ純正当時物ETC 特別仕様車専用アルミホイールセンターキャップ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クレスタ Sルーセント ツインカム24 F&Rスポイラー 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

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  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    449万円

関東
26
285.4万円
関西
3
258.9万円
東海
6
148.3万円
北海道
2
80.3万円
九州
4
231.3万円
東北
2
94万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
8
312.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
3
367万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クレスタとB3クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B3クーペ
206万円349.6万円 新車時価格 1038万円1322万円
セダン ボディタイプ クーペ
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1988~2997 排気量(cc) 2979
97~280 最高出力(馬力) 370~410
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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