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クレスタとB10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B10
VS
44万円~498万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 770万円
B10の相場表を見る
51台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード キーレス CD カセットデッキ オートエアコン 電動シート パワーウインドウ ウッドパネル Wエアバック 純正15インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント フルエアロ AME18インチアルミホイール カラーキャリパー トランクウイング

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 走行3.8万キロ 修復歴なし トヨタ純正フロントスポイラー 2年付き トヨタ純正リアサンシェード 純正キーレス

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 1オーナー パワーシート Wエアバッグ サイドエアバッグ オートライト ダウンサス 社外16AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンS 1JZGTE乗換!!ターボ R154 5速MT乗換 フルスト社外マフラー 社外エアロ 前置きインタクーラ ENKEI18INホイール CUSCO車高調 BRIDEフルバケシート HKSエアクリ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 公認1JZターボ・5速MT載替 ブラック全塗装 エアロ 前置インタークーラー HKSエアクリ デュアルマフラー CUSCO車高調 ADVAN19インチAW パワーシート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ワンオーナー パールホワイト レースカバー ドラレコ アルミホイール オートライト AT キーレスエントリー パワーシート CD カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD 後期型 寒冷地仕様 純正リップスポイラー 社外AW

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント /純正5速MT/車高調/社外マフラー/チンスポ/マーク1ホイール

    本体価格
    440万円

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    応談

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    本体価格
    1033万円

関東
24台
268.1万円
関西
2台
498万円
東海
6台
177.3万円
北海道
2台
93.5万円
九州
6台
230.5万円
東北
3台
106.6万円
北陸・甲信越
1台
128万円
中国
6台
348.3万円
四国
1台
69万円
地域別台数
関東
6台
901.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  クレスタ   BMWアルピナ  B10
206万円~349.6万円 新車時価格 896万円~1198万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1988~2997 排気量(cc) 3152~4619
97~280 最高出力(馬力) 285~355
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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